«Сочи» кое-как успел на свой матч со СКА из-за закрытого аэропорта. Это угроза для всего сезона КХЛ

Вот уже не один год КХЛ, как и весь наш спорт, живет в условиях закрытых аэропортов и потенциальных угроз атак БПЛА. Вот только хоккейная лига обладает более широкой географией, чем футбольная РПЛ, да и матчей в сезоне не в пример больше, и проходят они чаще. Каждая задержка рейса может повлиять на ритмичность календаря. А с конца прошлого сезона инциденты с прилетами беспилотников только увеличились. Еще весной было понятно, что в следующем чемпионате лига столкнется с проблемами нового уровня.

На протяжении всего финала Кубка Гагарина тема логистики была одной из самых обсуждаемых. Закрытие аэропорта Туношна привело к тому, что команды из Ярославля в Казань и обратно добирались на поезде. Но не простом, а специальном чартерном поезде, где кроме команд не было никого. КХЛ не повезло, что в финал вышла команда, чей аэропорт входит в тройку самых закрываемых в России.

Далеко не все аэропорты в России закрывают так часто, как Туношна. В отличие от РПЛ, где есть «Ростов», в КХЛ хотя бы нет города, куда в принципе не летают самолеты. А ведь в футбольной Премьер-лиге есть еще и Краснодар, где долгое время тоже было закрытое небо. Однако и в хоккейной лиге есть проблемный клуб с юга страны.

ХК «Сочи» — проблемный клуб не только из-за его результатов и переменчивого финансирования. Аэропорт в городе-курорте закрывают почти также часто, как в Ярославле. Главный южный транспортный узел располагается на четвертом месте по частоте закрытия неба. А еще в концовке прошлой регулярки игры «леопардов» останавливали из-за атак БПЛА.

«Ситуация непростая. Мы разговаривали с руководством “Сочи”, рассматриваем разные варианты. Готовы обсуждать разные ситуации, но пока что “Сочи” будет начинать домашние матчи у себя, а дальше будем следить за обстановкой. Сейчас не рассматривается никакой перенос домашних матчей в другой город. Но что касается арен, то не все готовы сразу принимать матчи КХЛ. Наша дежурная служба работает 24/7, готова принимать сигналы и работать с оперативным штабом», — говорил Алексей Морозов.

Президент КХЛ, говоря о том, как лига собирается решать вопросы логистики, советовал клубам пользоваться поездами, а то и автобусами. Одним из вариантов решения сочинского вопроса можно считать переносы игр в другой город. В концовке прошлого сезона такой трюк провернули «Локомотив» и «Сочи». Южане свой домашний матч провернули в Ярославле. Справедливости ради стоит сказать, что у команд один спонсор — РЖД, а вот с «Авангардом» тогда договориться не удалось.

В сложную ситуацию подопечные Андрея Миронова попали уже перед первой домашней игрой нового сезона. Возвращаясь с выезда из Омска, сочинцы не сразу попали домой. По пути они застряли в Грозном и могли не успеть на матч со СКА. Петербуржцы до Сочи добрались раньше южан и ждали соперника на месте. В итоге команда чудом успела и дала бой СКА, хотя и проиграла со счетом 0:1.

Был ли у команд или КХЛ запасной вариант? По словам журналистки Дарьи Тубольцевой, СКА готов был принять эту игру в Санкт-Петербурге или провести ее в другом городе, при этом взяв расходы на себя. Якобы нужно было только волевое решение КХЛ, но лига не стала принимать решение о переносе и отдала это на откуп клубам. СКА должен был договариваться о переносе с «Сочи» напрямую, но точек соприкосновения организации не нашли.

На этот раз «Сочи» успел на матч, но в следующий раз может не повезти. В сезоне у южан, как и у других клубов КХЛ, запланировано 34 матча, и шансы на то, что все они пройдут в срок, без задержек и переносов, стремятся к нулю. Выходом из ситуации мог бы стать переезд «леопардов» в другой город. В прессе назывались два варианта из Подмосковья — Балашиха и Мытищи, где есть арены под КХЛ, но с недавних пор нет команд.

«Переезд в Балашиху? Все наши задачи стоят в том, чтобы играть в Сочи. Мы ко всему адаптируемся. У нас есть запасные варианты в случае различных атак БПЛА, надеюсь, что весь сезон “Сочи” проведет без форс-мажоров», — комментировал ситуацию новый гендиректор сочинцев Евгений Сечин.

В истории КХЛ уже была ситуация с вынужденным переездом команды. В 2020 году китайский «Куньлунь», до этого выступавший исключительно в Пекине и других городах Поднебесной, переехал в Мытищи. Причиной стала пандемия коронавируса, как следствие, закрытие воздушного сообщения с родиной ковида. С тех пор «Драконы», даже меняя руководство, название и логотип, в Китай возвращались только на пару матчей, а с недавних пор обосновались в Питере.

Почему же «Сочи» и КХЛ не хотят переезда команды в более спокойный регион? Версий может быть много, но основных — две. Во-первых, переезд — признание того, что в Сочи небезопасно. Признавать невозможность проведения игр не хочется ни клубу, ни лиге. Во-вторых, само существование клуба на юге России тесно завязано с использованием олимпийских объектов. Не будет команды, играющей на «Большом», не будет и смысла в этой команде. Уехав хотя бы на сезон, можно обратно и не вернуться. А там не за горами и повторение судьбы «Витязя» — предыдущей команды, проживавшей в Балашихе.

Дмитрий Ерыкалов